Укрепление доллара США на теме сворачивания QE ФРС и связанные с COVID ограничения усиливают давление на товарно-сырьевые рынки. Снижение автомобильного и авиационного трафика в Китае создает риски нового падения спроса на энергоносители, и текущий обвал цен на нефть более чем на 10% − тому подтверждение.
За последнюю неделю дорожный трафик только в Пекине снизился на 30%, а в некоторых регионах − на 45-50%: прямой результат увеличения эпидемиологической опасности, связанной с Дельта-штаммом. Для 46 городов озвучены предупреждения о нежелательности поездок; в 144 регионах с самым высоким уровнем заболеваемости сокращается работа общественного транспорта и служб такси. Количество авиаперелетов ограничивается на государственном уровне.
По данным компании ICIS-China, в провинциях с особенно быстрым ростом числа инфицированных аналитики уже ждут снижения потребления ключевых видов транспортного топлива на 10-25%, а в целом по Китаю возможно сокращение расхода нефтепродуктов на 5-7%. Кроме того, Китай активно потребляет сырье из накопленных запасов и глобальные закупки на текущем рынке в ближайшие пару месяцев вообще не планирует.
Снижение объема авиаперевозок в Азии на фоне попыток глобального восстановления экономики негативно отразится и на Европе. Дальнейшие перспективы рынка энергоносителей зависят от эффективности ограничительных мер.
Судя по ближайшим фьючерсам, сейчас в цену закладывается только краткосрочная потеря спроса. Пока план ОПЕК+ по добыче до конца года рассчитан на отсутствие иранской сделки, хотя 5 августа прошла инаугурация «свежего» иранского президента, и процесс стартует заново.
На текущей неделе мир ждет ежемесячный отчет ОПЕК – ну очень любопытно узнать их прогноз. Если на фоне нового витка пандемии на нефть ОПЕК снова скорректирует долгосрочный прогноз на снижение – ценам это очень не понравится.
[SvenSoftSocialShareButtons]
Добавить комментарий