Житель столицы РФ Р. Тульнов вынужден был продать свое авто Ауди A5 и более шести месяцев ездить лишь на транспортных средствах каршеринга, рассчитав, что содержать личное авто дорого и не очень удобно.
За небольшой срок московский каршеринговый рынок оказался одним из наиболее успешных и популярных, не глядя, что со времен СССР свой автомобиль считался способом продемонстрировать собственный соцстатус, а на улицах ездят тысячи внедорожников, а также седанов класса премиум.
Большая популярность каршеринга и возможность заказа онлайн-услуги такси состоялось также из-за политики власти по уменьшению парковочной зоны, и внезапному скачку стоимости на нее, это делает нерентабельной езду на своей машине.
За 8 лет число поездок каждый день на каршеринговых авто, а также такси в столице России увеличилось в 18 раз до свыше 800 тысяч, гласят отчеты Рейтер, опираясь на данные гордепартамента транспорта.
От личного авто отказываются, конечно же, явно немногие москвичи, однако невозможно не обратить внимание на количество такси, которое раскрашенное в желтый цвет, либо каршеринговых автомобилей разных цветов. В настоящий период времени хотя бы каждая 17-ая «легковушка» на московских дорогах считается шеринговой, согласно расчетам Рейтер.
Личная машина в столице Российской Федерации в основном применяется людьми для выездов со своего дома на работу и назад, а также пару маршрутов по центру на протяжении дня, заявил операционный директор Яндекс.Такси Даниил Шулейко.
Мобильные приложения в корне изменяют привычное поведение жителей Москвы, они прививают отказ от привычки частого пользования авто, дающее право экономнее располагать собственными авто и уменьшать расходы по городу, сообщается в итогах исследования середины прошлого года GS.
[SvenSoftSocialShareButtons]
Добавить комментарий